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Volamos
a la capital entrerriana con motivo de realizarse las II Jornadas de
Puertas Abiertas de la en la II Brigada Aérea.
Despegamos
desde el aeropuerto "El Pucú" de la ciudad de Formosa el día 3
de septiembre, en los mandos Gustavo Dorrego acompañado por
"Pollo" Hans.
Nos dirigimos hacia Corrientes donde
embarcamos al Cte. "Pililo" Codermatz quien se hizo cargo de los
controles del C-182 para llevarnos por la aerovía W20 hacia Paraná.
Aterrizamos 2.15 horas mas tarde y rodamos hacia la Base.
Las
Jornadas de Puertas Abiertas de la II Brigada Aérea se realizaron los
días 2, 3 y 4 de septiembre. Se exponían aviones LearJet, Guaraní, Lockheed C-130 Hércules, Sukoi
Su-29,
Embraer Tucano, IA-58 Pucará, los Truckers de la Armada, los Mohawk del
Ejército, helicópteros de la Policía de Entre Ríos, aeronaves de
Gendarmería, de la República Oriental del Uruguay y de diversos
aeroclubes.
Estuvieron
también los integrantes de la Escuela de
Paracaidismo de Esperanza (Santa Fe), los de un club de San Francisco (Córdoba),
y los paracaidistas tácticos y estratégicos del Escuadrón Apoyo Comando
de la Fuerza Aérea lanzandose desde el Hércules.
El
piloto Fernando Rampezotti, estuvo realizando las maniobras Niña bonita,
Tonel, Rizo, Hoja seca, Tirabuzón y Vuelo invertido, entre otras, a bordo
de su Pitts Special.
También
vimos en acción a Jorge Malattini quien nos impresionó con su increíble
rutina.
La
Escuadrilla Cruz del Sur de la IV Brigada Aérea de Mendoza estuvo presente
con sus pilotos y sus aviones Sukhoi. Ellos participan a través de un
stand y haciendo las piruetas de alta acrobacia Lamcevak, Tumble, Caída
de cola y Filo de cuchillo, entre otras.
Para
destacar: la
buena organización y la gran cantidad de público que se acercó a las
jornadas (estiman en 40.000 personas).
Para
mejorar: habría
que restringir un poco el espacio que destinaron a las aeronaves
particulares visitantes. Había muchos chicos moviendo hélices y
superficies de control (los padres desentendidos).
Raro:
Al Mohawk del ejército increíble- mente le faltaba una buena
lavada de cara. Contrastaba con el avión de la Armada que estaba
impecable.
Ausente:
No pudimos ver de cerca los A4-AR.
Preocupante:
había
un globo aerostático inflándose con grandes llamaradas a escasos metros
de los aviones estacionados. No costaba nada llevarlo un poco más lejos.
Imperdonable:
Alguien
llevó un montacargas y lo dejó estacionado cerca de los aviones con las
llaves puestas. Había por lo menos seis chicos subidos al montacargas
jugando con sus controles. Gracias a Dios nadie salió lastimado.
Joya:
Entre los visitantes había un C-182 SkyLine nuevísimo con los
paneles Garmin 1000. Una verdadera belleza.
Dormido:
El encargado de meteorología del aeropuerto de Paraná nos pasó
las condiciones y pronóstico de Posadas (SARP) que estaba cubierto y con
tormentas en lugar de Formosa (SARF) que estaba CAVOK.
Por
compromisos contraídos con anterioridad nos tuvimos que volver el domingo
temprano a Formosa, con escala en Corrientes para dejar a Pililo y tomar
unos mates con los amigos. La famosa tormenta, era de sol.
Queremos
expresar nuestro agradecimien- to al Tte. Fernando Penza (un amigo
formoseño), integrante de
la escuadrilla "Cruz del Sur" por habernos invitado, recibido y
gestionado el alojamiento, a los muchachos de la
Cruz del Sur por su cordialidad, a nuestras familias y a todos los que nos ayudaron en este
vuelo. 
Cte.
Pililo Codermatz 
El
LV-IRB del Aeroclub en Paraná ver
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